ROTT sigue sin tener el impacto esperado
Seguimos a vueltas con el ROTT…
No hay manera. Por mucho que intenten poner fin a diversos males que azotan al transporte, cuando por fín parecía que se comenzaban a tomar las medidas adecuadas, estas no terminan de funcionar. Así lo expresa TRADIME, la asociación aragonesa, ya que siguen denunciando que no se ha echo mas que crear «un limbo» para los transportistas de las falsas cooperativas que siguen explotándolos sin ningún tipo de escrúpulos a conductores en toda la Unión Europea.
Seguimos a vueltas con el nuevo ROTT
Desde que está en vigor el nuevo Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT), todo han sido polémicas y controversias respecto al procedimiento que está siguiendo las autoridades competentes. Ni siquiera las recientes reuniones para aclarar las sanciones pueden salvar una situación que parece insostenible. Cada uno con sus razones, las criticas vienen de diversas entidades, en concreto de ASTIC, CONFEBUS, UGT y CCOO.
Vehículos «B» hasta 3500 Kg hasta 2023 en Madrid Central
Tras las presiones recibidas desde varias entidades – como ya comentamos en «Caos en la capital con el transporte de mercancías» – el Ayuntamiento de Madrid ha decidido que los vehículos de transporte de mercancías hasta 3.500 kg con distintivo B podrán entran hasta 2023 en Madrid Central. También se ha informado que el horario de acceso desde 2020 será de 7:00 a 15:00 h, dando 2h mas de las que hay actualmente.
TRADIME recurre al Supremo las exigencias del ROTT
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías (TRADIME) ha puesto la voz en alza para reclamar las nuevas exigencias que incluye en Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) en las que se indica que los transportistas deben de estar en disposición del bachillerato o de Formación Profesional para poder presentarse al examen.
Reuniones para acalarar las Sanciones por el ROTT
Las diversas Asociaciones del trasporte aseguran que la ROTT no se está interpretando correctamente por el órgano infractor, ha obligado a la Sub-Dirección General de Inspección del Trasporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha elaborar un protocolo para que los Agentes de Tráfico sepan exactamente como controlar y sancionar adecuadamente a los vehículos que no cumplan con el descanso semanal obligatorio.
Nuevo Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT)
El pasado Jueves 21 de febrero entró en vigor el nuevo Reglamento de Ordenación del Trasnporte Terrestre (ROTT) tras aprobarse por el Gobierno en la reunión del Consejo de Ministros. Dada la falta de interés por parte del Gobierno anterior y las posteriores imposiciones legislativas Europeas, este nuevo reglamento llega con 5 años de retraso con respecto a lo que marcaba la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres de 2013.